ఇది లా ఆఫ్ టార్ట్స్, యూనిట్ 2లో నాలుగవ పోస్ట్ (మునుపటి పోస్ట్ రాజ్య బాధ్యత, సార్వభౌమ రోగనిరోధకతను కవర్ చేసింది). ఒకే టార్ట్ హానికి ఒకటి కంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు దోహదపడినప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో — ఉమ్మడి బాధ్యత, భిన్నమైన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ల వర్గాన్ని ఈ పోస్ట్ కవర్ చేస్తుంది.
ఈ అంశం పరిష్కరించే సమస్య
ఒకే టార్ట్ హాని తరచుగా ఒకటి కంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తుల ప్రవర్తన ఫలితంగా ఉంటుంది — ఒక తప్పు చేయడానికి కలిసి వ్యవహరించే ఇద్దరు వ్యక్తులు, లేదా ఒకే విభజించలేని గాయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కలిసిపోయే పూర్తిగా స్వతంత్రమైన రెండు చర్యలు. ఒకే తప్పుడు వ్యక్తి ఒకే హానిని కలిగించడం చుట్టూ నిర్మించబడిన సాధారణ టార్ట్ సూత్రాలు, అప్పుడు తలెత్తే అనేక ఆచరణాత్మక ప్రశ్నలకు స్వయంగా సమాధానం ఇవ్వవు: బాధితుడు తప్పు చేసినవారందరిపై కలిసి దావా వేయవచ్చా, లేదా ప్రతి ఒక్కరిపై విడిగా దావాలు దాఖలు చేయాలా? బాధితుడు వారిలో ఎవరో ఒకరి నుండి పూర్తి నష్టపరిహారాన్ని రికవర్ చేయవచ్చా, లేదా అనుపాత వాటా మాత్రమేనా? బాధితుడు ఒక తప్పు చేసినవారితో పరిష్కరించుకుంటే, లేదా వారిపై తీర్పు పొందితే, అది మిగిలిన వారిపై దావాను ప్రభావితం చేస్తుందా? పూర్తి నష్టపరిహారం చెల్లించిన తప్పు చేసినవాడు సమానంగా బాధ్యులైన మిగిలినవారి నుండి సహకారాన్ని రికవర్ చేయవచ్చా? ఉమ్మడి బాధ్యత చట్టం సమాధానాలను అందిస్తుంది.
ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లు — అర్థం
ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లు అంటే ఒకే తప్పుడు చర్యను చేయడానికి ఉమ్మడి ప్రణాళిక ప్రకారం సమన్వయంతో వ్యవహరించే ఇద్దరు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు — అప్పుడు ప్రతి ఒక్కరూ మొత్తం హానికి, మరొకరు భౌతికంగా నిర్వహించిన భాగంతో సహా, బాధ్యులుగా పరిగణించబడతారు, ఎందుకంటే ప్రతి ఒక్కరూ ఉమ్మడి ప్రణాళికకే దోహదపడి బాధ్యతను పంచుకున్నారు. సాధారణ ఉదాహరణలలో ఒక టార్ట్ను ప్రణాళిక వేసి, ఉమ్మడిగా అమలు చేసే సహ-కుట్రదారులు, ఏజెంట్ అధీకృత చర్యను నిర్వహించడానికి కలిసి వ్యవహరించే ప్రిన్సిపాల్, ఏజెంట్, అదే టార్ట్ చర్యకు బాధ్యులైన యజమాని, ఉద్యోగి (ఉద్యోగి వ్యక్తిగతంగా, యజమాని ప్రతిక్రియాత్మకంగా), సంస్థ సాధారణ వ్యాపార పరిధిలో ఉమ్మడిగా వ్యవహరించే భాగస్వాములు ఉన్నారు.
కొన్నిసార్లు అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్లు అని పిలువబడే దాని నుండి ఇది ఇరుకైన, చట్టపరంగా భిన్నమైన వర్గం — ఏ మునుపటి ఒప్పందం లేదా ఉమ్మడి ప్రణాళిక లేకుండా, ఒకే ఒక్క, విభజించలేని గాయాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి కలిసిపోయే పూర్తిగా వేరైన, సంబంధం లేని చర్యలు గల ఇద్దరు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు. క్లాసిక్ ఉదాహరణ ఒక మూడో పక్షం వాహనాన్ని గాయపరచడానికి ఒకే ఢీకొనటలో కలిసిపోయే విడివిడిగా నిర్లక్ష్యంగా ఉన్న ఇద్దరు డ్రైవర్లు: ఇద్దరు డ్రైవర్ల మధ్య ఏ సమన్వయం లేదు, కాబట్టి కచ్చితంగా చెప్పాలంటే, వారు ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లు కారు, కానీ ఫలితంగా వచ్చే ఒకే గాయానికి ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాల కోసం చట్టం వారిని ఇప్పటికీ సంయుక్తంగా, విడిగా బాధ్యులుగా పరిగణిస్తుంది, ఎందుకంటే హానిని రెండు కారణాల మధ్య చక్కగా విభజించలేము. రెండు వర్గాల మధ్య వ్యత్యాసం, పూర్తిగా రికవర్ చేయడానికి, దావా వేయడానికి బాధితుడి హక్కుకు ఆచరణాత్మకంగా తక్కువ తేడా చేసినప్పటికీ, దిగువ పరిశీలించిన కొన్ని ఇతర పరిణామాలకు ముఖ్యమైనది — ది కూర్స్క్ (1924)లో అభివృద్ధి చేయబడిన అంశం, ఉమ్మడి ప్రణాళికను అనుసరిస్తూ వ్యవహరించే ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లను, వేరైన తప్పులు కేవలం కలిసిపోయే స్వతంత్ర ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్ల నుండి వేరుచేసే ప్రధాన ఆంగ్ల అధికారం.
సంయుక్త మరియు వేర్వేరు బాధ్యత
ఒకే టార్ట్ హానికి ఇద్దరు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు బాధ్యులైనప్పుడు — నిజమైన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లుగా అయినా లేదా అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్లుగా అయినా — బాధితుడికి వారి బాధ్యత సంయుక్తంగా, విడిగా ఉంటుంది. దీని అర్థం బాధితుడు ఒకే దావాలో వారిలో ఎవరినైనా, కొందరినైనా, లేదా అందరినీ కలిపి దావా వేయవచ్చు, అన్నింటికంటే ముఖ్యంగా, ఆ నిర్దిష్ట ప్రతివాది హానికి వాస్తవ బాధ్యత వాటా ఎంత చిన్నదైనప్పటికీ, వారిలో ఏ ఒక్కరి నుండైనా మొత్తం నష్టపరిహారాన్ని రికవర్ చేయవచ్చు. తప్పు చేసినవారి మధ్య దావాను విభజించాల్సిన లేదా ఒకేసారి ప్రతి తప్పు చేసినవారిపై దావా వేయాల్సిన బాధ్యత బాధితుడిపై లేదు; ఏదైనా పునఃపంపిణీ జరగాలంటే, ప్రతి తప్పు చేసినవాడి అనుపాత బాధ్యత వాటాను క్రమబద్ధీకరించే భారం, దిగువ చర్చించిన సహకార హక్కు ద్వారా, తప్పు చేసినవారిపైనే పడుతుంది, నిర్దోషి బాధితుడిపై కాదు.
ఒక టార్ట్ఫీజర్పై తీర్పు ప్రభావం
పాత కామన్ లా వద్ద, వాది ఒక ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్పై తీర్పు పొందిన తర్వాత — ఏ డబ్బు నిజంగా చెల్లించని అసంతృప్త తీర్పు అయినా — వాది ఏకైక దావా కారణం ఆ తీర్పులో "విలీనం" అయిందని, అదే హానికి మిగిలిన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లపై ఏ మరింత దావాను శాశ్వతంగా అడ్డుకుంటుందని ఒక నియమం అభివృద్ధి చెందింది. ఈ నియమం అన్యాయంగా విస్తృతంగా పరిగణించబడింది, ఎందుకంటే దివాలా తీసిన ప్రతివాదిపై సాంకేతిక తీర్పు నిజంగా చెల్లింపు సామర్థ్యం గల సహ-తప్పు చేసినవాడి నుండి ఏదైనా రికవర్ చేయడానికి బాధితుడి నిజమైన అవకాశాన్ని నిశ్శబ్దంగా అంతం చేయగలదు. ఇంగ్లండ్లో ఈ నియమం శాసనం ద్వారా సంస్కరించబడింది, భారత న్యాయస్థానాలు కూడా ఒక తప్పు చేసినవాడిపై కేవలం అసంతృప్త తీర్పును మిగిలినవారిపై దావాను అడ్డుకునేదిగా పరిగణించవు — చట్టం నిరోధించేది రెండు రెట్లు రికవరీ: తప్పు చేసినవారిలో ఏ కలయిక నుండైనా, మంజూరు చేయబడిన నష్టపరిహారం యొక్క పూర్తి సంతృప్తిని బాధితుడు వాస్తవంగా అందుకున్న తర్వాత, అంతర్లీన హాని అప్పటికి నిజంగా పూర్తిగా భర్తీ చేయబడింది కాబట్టి, మరింత రికవరీ అనుమతించబడదు.
ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ల మధ్య సహకార హక్కు
మెర్రీవెదర్ v. నిక్సన్ (1799)లో స్థాపించబడిన ప్రత్యేక చారిత్రక నియమం, బాధితుడికి మొత్తం నష్టపరిహారం చెల్లించమని బలవంతం చేయబడిన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్కు, మిగిలిన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ల నుండి ఏ సహకారాన్ని రికవర్ చేసే హక్కు లేదని తీర్పు చెప్పింది, వారు సమానంగా లేదా మరింత అపరాధులైనప్పటికీ — ఇద్దరూ చట్టం దృష్టిలో సమానంగా యోగ్యత లేనివారు కాబట్టి, ఒక తప్పు చేసినవాడు మరొక తప్పు చేసినవాడిపైకి భారాన్ని మార్చడానికి న్యాయస్థానాలు సహాయం చేయకూడదని ఇవ్వబడిన హేతువు. ఈ నియమం తనదైన తీవ్రమైన అన్యాయాన్ని కలిగించింది, గాయపడిన వాది ఎవరిపై దావా వేయాలనే ఎంపిక (తరచుగా కేవలం ఎవరిని కనుగొనడం సులభమో లేదా ఎక్కువ చెల్లింపు సామర్థ్యం గలవారో) చివరికి సమానంగా నిందార్హులైన అనేక తప్పు చేసినవారిలో ఎవరు మొత్తం నష్టాన్ని భరిస్తారో ప్రమాదవశాత్తు నిర్ణయించడానికి అనుమతించింది. ఇంగ్లండ్, భారతదేశం రెండింటిలో ఆధునిక చట్టం ఈ కఠినమైన స్థానం నుండి దూరంగా జరిగింది, హానికి ప్రతి తప్పు చేసినవాడి సంబంధిత బాధ్యత స్థాయి ప్రకారం అనుపాతంలో ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ల మధ్య సహకార హక్కును గుర్తిస్తూ, తద్వారా తుది ఆర్థిక భారం బాధితుడి ఏకపక్ష ప్రతివాది ఎంపికపై ఆధారపడకుండా, వాస్తవ తప్పుకు స్థూలంగా అనుపాతంలో పంపిణీ చేయబడుతుంది.
విడుదల, మరియు అకార్డ్ మరియు సంతృప్తి
ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లందరూ ఒకే, విభజించలేని దావా కారణానికి బాధ్యులు కాబట్టి, ఒక ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ యొక్క నిజమైన విడుదల — ప్రతిఫలానికి బదులుగా ఇవ్వబడిన, ఆ టార్ట్ఫీజర్ బాధ్యత యొక్క అధికారిక, పూర్తి విడుదల — మిగిలిన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లందరినీ కూడా విడుదల చేయడానికి పనిచేస్తుంది, ఎందుకంటే విడుదల చేయాల్సిన ఒకే దావా కారణం ఉంది, మొత్తంగా అంతం చేయబడిన తర్వాత అది కొంత భాగంలో మనుగడ సాగించలేదు. అయితే, ఇతరులపై కొనసాగించే హక్కును స్పష్టంగా రిజర్వ్ చేస్తూ ఒక నిర్దిష్ట టార్ట్ఫీజర్పై దావా వేయకూడదనే కేవలం ఒప్పందం నుండి నిజమైన విడుదలను న్యాయస్థానాలు జాగ్రత్తగా వేరుచేస్తాయి: రెండోది దావా కారణాన్నే విడుదల చేయదు, కాబట్టి మిగిలిన టార్ట్ఫీజర్లు పూర్తిగా బాధ్యులుగా కొనసాగుతారు. కాబట్టి ఒక తప్పు చేసినవాడితో ఏదైనా పరిష్కారం వెనుక పదజాలం, ఉద్దేశ్యం చాలా ముఖ్యమైనది, ఇది టార్ట్ బాధ్యతను అంతం చేసే విధానాలుగా విడుదల, అకార్డ్ మరియు సంతృప్తి సాధారణ సిద్ధాంతాలతో దగ్గరగా సంకర్షణ చెందుతుంది, ఈ యూనిట్ ఆరవ పోస్టులో పూర్తిగా పరిశీలించబడింది.
| పోలిక అంశం | ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లు | అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్లు |
|---|---|---|
| బాధ్యత ఆధారం | ఉమ్మడి ప్రణాళిక లేదా సమన్వయ చర్య | కలిసిపోయే స్వతంత్ర, సంబంధం లేని చర్యలు |
| సాధారణ ఉదాహరణ | సహ-కుట్రదారులు; ప్రిన్సిపాల్, ఏజెంట్; అదే చర్యకు యజమాని, ఉద్యోగి | ఒకే ఢీకొనటలో ఇద్దరు స్వతంత్రంగా నిర్లక్ష్యంగా ఉన్న డ్రైవర్లు |
| బాధితుడికి బాధ్యత | సంయుక్తంగా, విడిగా — ఎవరి నుండైనా పూర్తి రికవరీ సాధ్యం | ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాల కోసం, సంయుక్తంగా, విడిగా కూడా పరిగణించబడుతుంది |
| ప్రధాన అధికారం | ది కూర్స్క్ (1924) — రెండు వర్గాలను వేరుచేస్తుంది | ది కూర్స్క్ (1924) |
ఈ పోస్ట్కు మించి
టార్ట్ఫీజర్లు మోటార్ వాహన ప్రమాదంలో పాల్గొన్న డ్రైవర్లయినప్పుడు, న్యాయస్థానాలు తరచుగా మోటార్ వెహికల్స్ చట్టం నిర్దిష్ట విధానపరమైన, పరిహార నియమాలతో పాటు, మిశ్రమ నిర్లక్ష్యం అని పిలువబడే ఈ అనుపాత విశ్లేషణ యొక్క ప్రత్యేక వెర్షన్ను వర్తింపజేస్తాయి — ఈ కోర్సు మోటార్ వాహన ప్రమాద బాధ్యతను చేరుకున్నప్పుడు వేరుగా చేపట్టబడిన, అనేక తప్పు చేసినవారి మధ్య బాధ్యతను విభజించే అదే అంతర్లీన సమస్య యొక్క మరింత వివరణాత్మక, శాసన-ఆధారిత చికిత్స.
- ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లు ఉమ్మడి ప్రణాళిక ప్రకారం సమన్వయంతో వ్యవహరిస్తారు; అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్లు స్వతంత్రంగా వ్యవహరిస్తారు, వారి వేరైన తప్పులు ఒకే గాయాన్ని కలిగించడానికి కేవలం కలిసిపోతాయి.
- రెండు వర్గాలూ బాధితుడికి సంయుక్తంగా, విడిగా బాధ్యులు — బాధితుడు ఎవరినైనా, కొందరినైనా, లేదా అందరినీ దావా వేయవచ్చు, ఏ ఒక్క ప్రతివాది నుండైనా పూర్తి మొత్తాన్ని రికవర్ చేయవచ్చు.
- ఒకరిపై అసంతృప్త తీర్పు మిగిలినవారిపై దావా వేయడాన్ని అడ్డుకోదు; నష్టపరిహారం పూర్తి సంతృప్తి మాత్రమే మరింత రికవరీని అడ్డుకుంటుంది.
- మెర్రీవెదర్ v. నిక్సన్ (1799): ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ల మధ్య సహకారం లేదని పాత నియమం — అనుపాత సహకారానికి అనుకూలంగా అప్పటి నుండి సంస్కరించబడింది.
- ఒక ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ యొక్క నిజమైన విడుదల అందరినీ విడుదల చేస్తుంది, ఎందుకంటే ఒకే విభజించలేని దావా కారణం ఉంది; ఒకరిపై దావా వేయకూడదనే కేవలం ఒప్పందం (ఇతరులపై హక్కులు రిజర్వ్ చేయబడ్డాయి) అలా చేయదు.
- నిజమైన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లను (ఉమ్మడి ప్రణాళిక) కలిసిపోయే స్వతంత్ర చర్యలు గల అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్ల నుండి వేరుచేసే ప్రధాన ఆంగ్ల అధికారం ది కూర్స్క్ (1924).
- పాత "విలీన" నియమం (ఒక ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్పై తీర్పు మొత్తం దావా కారణాన్ని అంతం చేయడం) ఇంగ్లండ్లో శాసనం ద్వారా సంస్కరించబడింది, భారత న్యాయస్థానాలు కూడా ఆ కఠినమైన స్థానాన్ని అనుసరించవు.
- నేడు టార్ట్ఫీజర్ల మధ్య సహకారం సాధారణంగా హానికి ప్రతి తప్పు చేసినవాడి వాస్తవ బాధ్యత వాటా ప్రకారం అనుపాతంలో ఉంటుంది, తప్పుతో సంబంధం లేకుండా సమానంగా విభజించబడదు.
ఆచరణాత్మక ఉదాహరణ
స్థానిక మార్కెట్ నుండి ఒక ప్రత్యర్థి వ్యాపారిని బెదిరించడానికి ఉమ్మడి ప్రణాళికపై వ్యవహరిస్తున్న ఇద్దరు దుకాణదారులు కలిసి ప్రత్యర్థిపై దాడి చేసి అతని దుకాణం సైన్బోర్డ్ను నాశనం చేస్తారని అనుకుందాం — ఇది నిజమైన ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజెన్స్ కేసు, ఎందుకంటే ఇద్దరూ ఉమ్మడి ప్రణాళిక ప్రకారం సమన్వయంతో వ్యవహరించారు, ప్రతి ఒక్కరూ మొత్తం హానికి, మరొకరు భౌతికంగా కలిగించిన నష్టంతో సహా, పూర్తిగా బాధ్యులు. దీనికి భిన్నంగా, ఒక దుకాణదారు నిర్లక్ష్యంగా పార్క్ చేసిన డెలివరీ ట్రక్ రోడ్డును అడ్డుకుంటుంది, ట్రక్ చుట్టూ చూడలేని పూర్తిగా సంబంధం లేని రెండో డ్రైవర్ నిర్లక్ష్యంగా ఒక పాదచారిని ఢీకొట్టిన కేసును పరిగణించండి: ట్రక్ యజమాని, రెండో డ్రైవర్ ఎప్పుడూ దేనిపైనా ఏకీభవించలేదు, ఒకరికొకరు పూర్తిగా స్వతంత్రంగా వ్యవహరించారు, కాబట్టి వారు కచ్చితమైన అర్థంలో ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లు కాదు, అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్లు — అయినప్పటికీ గాయపడిన పాదచారి ఇద్దరిపైనా లేదా ఇద్దరిపైనా దావా వేయవచ్చు, ఎవరిపై కొనసాగించడం సులభమో ఆ ప్రతివాది నుండి పూర్తి నష్టపరిహారాన్ని రికవర్ చేయవచ్చు, ఆ ప్రతివాదిని వారి వారి తప్పు వాటా ప్రకారం మరొకరి నుండి సహకారాన్ని కోరమని వదిలివేయవచ్చు.
త్వరిత పునఃసమీక్ష అంశాలు
- ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లు: ఉమ్మడి ప్రణాళిక/సమన్వయ చర్య; అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్లు: ఒకే హానిని కలిగించడానికి కలిసిపోయే స్వతంత్ర చర్యలు.
- రెండు వర్గాలూ: సంయుక్త, వేర్వేరు బాధ్యత — బాధితుడు ఏ ఒక్క తప్పు చేసినవాడి నుండైనా పూర్తి మొత్తాన్ని రికవర్ చేయవచ్చు.
- ఒకరిపై అసంతృప్త తీర్పు మిగిలినవారిపై దావా వేయడాన్ని అడ్డుకోదు; నష్టపరిహారం పూర్తి సంతృప్తి మాత్రమే మరింత రికవరీని అడ్డుకుంటుంది.
- మెర్రీవెదర్ v. నిక్సన్ (1799): ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ల మధ్య సహకారం లేదని పాత నియమం — అనుపాత సహకారానికి అనుకూలంగా అప్పటి నుండి సంస్కరించబడింది.
- ఒక ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్ నిజమైన విడుదల అందరినీ విడుదల చేస్తుంది; ఒకరిపై దావా వేయకూడదనే కేవలం ఒప్పందం (ఇతరులపై హక్కులు రిజర్వ్ చేయబడ్డాయి) అలా చేయదు.
- ది కూర్స్క్ (1924): ఉమ్మడి టార్ట్ఫీజర్లను అనేక ఏకకాలిక టార్ట్ఫీజర్ల నుండి వేరుచేసే ప్రధాన అధికారం.
No comments:
Post a Comment